油氣潤(rùn)滑有哪些方法？

發(fā)布日期：2020-08-12 作者：點(diǎn)擊：

油氣分配器油潤(rùn)滑數(shù)據(jù)表中列出的可實(shí)現(xiàn)速度具體指空氣潤(rùn)滑。直接油氣潤(rùn)滑，對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的精密角接觸球軸承，直接通過(guò)外圈注入少量油是有益的。這樣，由于潤(rùn)滑劑直接且安地供應(yīng)到滾珠/滾道接觸區(qū)域，因此可以止?jié)櫥瑒┑姆稚ⅰＲ虼?，?rùn)滑油消耗量小，軸承性能得到改。不同的油氣直接潤(rùn)滑方案有不同的優(yōu)點(diǎn)：外圈帶有環(huán)形槽和O形環(huán)（后綴L或L1）的軸承可以止軸承和軸承座之間的泄漏。對(duì)于不具有這些功能的軸承（名稱后綴H或H1），SKF建議加工軸承座孔，并將O形圈納入軸承布置設(shè)計(jì)中。軸承肩部較厚一側(cè)（名稱后綴H1或L1）上有潤(rùn)滑孔的軸承可以在靠近滾珠/滾道接觸區(qū)域的位置提供潤(rùn)滑油。這些潤(rùn)滑孔的位置允許軸承達(dá)到大轉(zhuǎn)速。小的直接潤(rùn)滑，小的空氣消耗，在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中使用連續(xù)氣流存在一些與系統(tǒng)相關(guān)的缺點(diǎn)，例如壓縮空氣成本高、噪音水平高、計(jì)量和控制程序復(fù)雜。SKF微劑量系統(tǒng)實(shí)際上除了這些缺點(diǎn)，提供了好的控制和低的有成本。該系統(tǒng)是為高速的主軸設(shè)計(jì)的，其轉(zhuǎn)速系數(shù)a≥2000 000 mm/min，根據(jù)機(jī)床的凸輪程序，精測(cè)量每個(gè)軸承的油量。